El piloto argentino Franco Colapinto enfrentó un regreso complicado tras su accidente en Interlagos. A pesar de mostrar un rendimiento en ascenso, su mejor momento llegó durante la segunda sesión de clasificación, donde estaba marcando un récord en el tercer sector. Sin embargo, en la curva 16, se tocó con el interior y sufrió daños en la parte delantera de su monoplaza. Este incidente generó una ola de críticas en redes sociales y entre expertos de la Fórmula 1, quienes cuestionaron su continuidad en la categoría debido a este error.
Defensa de Max Verstappen
En medio de las críticas, el tricampeón mundial Max Verstappen salió en defensa de Colapinto, argumentando que el accidente fue un error típico de un piloto novato. En declaraciones a Motorsport.com, Verstappen expresó: “Los expertos deberían mantener la boca cerrada. No es nada fácil. Todo lo que haces al límite no es fácil”. Este comentario se produjo tras la clasificación del Gran Premio de Las Vegas, donde se abordaron las opiniones de varios analistas que afirmaban que manejar un monoplaza no es tan complicado, especialmente en comparación con las actuaciones de los pilotos jóvenes.
Condiciones desafiantes en Las Vegas
Verstappen también destacó que las condiciones del circuito de Nevada son particularmente difíciles, mencionando la baja temperatura del trazado en comparación con otros circuitos. “Incluso, si condujera un coche de carretera al límite en este circuito, tampoco es fácil. Y, si no, que lo hagan ellos. Estar delante de la cámara suele ser ya una señal de que no pueden hacerlo por sí mismos, o de que ya no pueden hacerlo”, afirmó el piloto neerlandés.
Preparativos para la carrera
Tras el accidente en la última curva del circuito callejero de Las Vegas, los mecánicos del equipo Williams trabajaron intensamente para reparar los daños en el coche de Colapinto. Inicialmente, se le colocó un nuevo chasis, pero los ingenieros tomaron más tiempo para evaluar los daños internos del monoplaza. A pesar de las dudas sobre su participación en la carrera, los ingenieros lograron dejar el coche en condiciones óptimas. Finalmente, Colapinto competirá desde el pitlane, en lugar de la posición 14 que ocupó al finalizar la Q2.
